В условиях тотального доминирования китайского автопрома российские водители начали искать альтернативы и вспомнили о «старых знакомых» из Японии. Одним из таких камбэков стал стильный кроссовер Mitsubishi Eclipse Cross, который теперь попадает в страну по схемам параллельного импорта из Японии и ОАЭ. Ценник на него выглядит весьма привлекательно — от 2 099 000 руб.

На этом фоне прайс-листы на сопоставимые по классу китайские и российские модели выглядят, мягко говоря, нескромно. Например, за Geely Atlas, который по сути является «донором» для новой «Волги», просят от 3 449 990 руб. Модель Tenet T7 свежих 2025-2026 годов выпуска обойдется минимум в 2 735 000 руб., а популярный Haval F7, даже прошлогодний, стоит не меньше 2 849 000 руб.

Что же предлагают за эти деньги? Речь идёт о рестайлинговом Eclipse Cross первого поколения (модель 2020 г.). Дальневосточные компании готовы привезти под заказ праворульный переднеприводный вариант с богатой «начинкой»: кожаный салон, сенсорная мультимедиа, электронный «ручник» с AutoHold, мультируль и климат-контроль.

Полноприводные версии с правым рулем стартуют от 2,3 млн руб. во Владивостоке. Но есть и привычные леворульные машины: их можно найти в Воронеже (от 2,35 млн), Рязани (от 2,65 млн) и Твери (от 2,689 млн). В Москве цена поднимается до 2,7 млн, а в некоторых регионах, вроде Нижнего Новгорода, может достигать и 3 млн руб.

Часть автомобилей уже находится на складах в России. Так, в Омске за растаможенный экземпляр просят 2,67 млн, в Тюмени — 3,15 млн, а в Саратове — 3,28 млн руб. Рекордсменом по наценке стал крупный дилер из Нижнего Новгорода, выставивший кроссовер за внушительные 4 179 000 руб.

Под капотом у всех версий — безальтернативный 1,5-литровый турбомотор на 163 «лошади» (250 Нм), работающий в паре с вариатором. Привод может быть как полным, так и передним, что даёт покупателям дополнительный выбор.