Правительство России внесло изменения в порядок сдачи экзаменов на получение водительских прав. Автоэксперт Владимир Сажин в разговоре с «Ридусом» оценил новые правила — и нашёл их весьма противоречивыми.

4 мая кабмин утвердил новые изменения в правилах проведения водительских экзаменов. В целом условия для желающих сесть за руль станут жёще: практическое испытание будут назначать максимум через два месяца после сдачи теоретической части, а не через полгода, как раньше. Аннулировать результаты можно будет за использование практически любых «средств хранения и передачи информации» — не обязательно электронных.

Кроме того, с 1 марта следующего года кандидат не обязан будет прикреплять медсправку при подаче заявления на сдачу экзамена, если результаты его освидетельствования уже содержаться в госсистеме ЕГИСЗ. Это последнее нововведение было единственным, что однозначно одобрил Владимир Сажин:

«Меньше будет левых справок, которые получаются коррупционными путями. История справки будет отслеживаться, и людей, которые по здоровью неспособны управлять транспортными средствами, автоматически будут отсекать», — сказал «Ридусу» эксперт.

В целом Сажин оценил попытки правительства ввести более строгие правила для водительских экзаменов как фундаментально бесполезные, считая, что они «ни на что не повлияют»:

«Нужно не ужесточать требования приёма экзаменов, а менять качество обучения в автомобильных организациях, чтобы они начали обучать вождению, а не выпускать полуфабрикаты на дороги», — добавил Владимир Сажин.

Для этого автоэксперт предлагает пойти по другому пути — ужесточить ответственность автошкол и их инструкторов за автомобильные аварии, виновниками которых стали их выпускники:

«Если произошло ДТП с тяжкими последствиями, надо подтягивать инструктора, подтягивать обучающую организацию и выяснять с ними, как в своё время будущий водитель проходил обучение и был он вообще на этом обучении», — сказал Сажин.

Ранее гендиректор Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Михаил Кизлык заявил, что при наличии современных камер слежения на дорогах принятый нештрафуемый порог превышения скорости можно снизить сразу в десять раз, но автоюрист Лев Воропаев в беседе с «Ридусом» раскритиковал эту идею. Минтранс РФ, кстати, в итоге занял такую же позицию.